Met lange levensuur onder Remschoenspeld Op hoge temperatuur voor Automobiel Trommelremsysteem

Een Qimao-metaalfabrikant met een lange levensduur onder hoge temperatuur remschoenpen voor trommelremsystemen voor auto's krijgt elke keer een klap als het rempedaal wordt ingetrapt. Zonder de juiste warmtebehandeling slijt het oppervlak snel, ontwikkelt de pin vlakke plekken en begint de hele trommelrem los te voelen. Deze pin lost dat probleem op. We beginnen met middelmatig koolstofstaal en laten dit vervolgens door een inductiewarmtebehandelingsproces lopen.

Het oppervlak hardt uit terwijl de kern taai blijft. Die combinatie is bestand tegen slijtage door het constante hameren op het oog van de remschoen, maar breekt niet onder plotselinge belasting. De pen wordt vervolgens nauwkeurig geslepen met een nauwe tolerantie, zodat hij zonder speling op de ankerbeugel past. Een zinklaag zorgt voor bescherming tegen roest. Het resultaat is simpel: een remschoenpin die veel langer meegaat dan goedkope versies. U hoeft geen pinnen meer te vervangen telkens wanneer u schoenen opnieuw belijnt. Installeer het, vergeet het en ga door naar de volgende klus.

Het past op S-cam-trommelremmen op de meeste klasse 8-vrachtwagens, bussen en zware aanhangwagens. Als je het beu bent om bij elke remklus de pinnen te vervangen, blijft deze in dienst via minimaal twee volledige schoensets. Het kopontwerp maakt gebruik van een standaard splitpen of platte houder - er is geen speciaal gereedschap nodig.

Productparameter (specificatie)

Producteigenschap

1. Doorgeharde remschoenpin met lange levensduur onder hoge temperatuur voor trommelremsysteem voor auto's bereikt het lichaam een ​​kernhardheid van 38-42 HRC. Wanneer trommelremmen na herhaalde stops opwarmen, verliest een geharde pin snel oppervlaktesterkte. Deze behoudt zijn hardheid helemaal door.

2. De zinkvlokcoating overleeft meer dan 500 uur zoutnevel en is bestand tegen intermitterende temperaturen tot 350°C. Regelmatige beplating brandt af. Deze blijft intact.

3. Nauwkeurige gronddiameter heeft een tolerantie van ± 0,01 mm. Goedkope pinnen variëren met 0,1 mm en slaan het gat van de remschoen ovaal. Die van ons past precies zonder te hameren.

4. Gecontroleerde afschuining aan beide uiteinden voorkomt vreten tijdens de installatie. Scherpe randen schaven metaal van de beugel. Die van ons glijdt er schoon in.

5. Magnetisch deeltje geïnspecteerd op verborgen scheuren na warmtebehandeling. Een gebarsten pin faalt op het slechtste moment. Wij pakken eerst die scheuren op.

6. Consistente lengte van batch tot batch binnen ±0,2 mm. Geen vijlen, geen slijpen, geen verrassingen tijdens remklussen.

7. Compatibel met standaard bevestigingsmateriaal: splitpen of platte houder. Geen speciaal gereedschap nodig. Uw monteurs zullen u dankbaar zijn.

Sollicitatie

1. Transitbussen met frequente stop-and-go-diensten. Bij elke ploegendienst wordt 800 keer geremd. Goedkope pinnen ontwikkelen vlakke plekken. Ons grondoppervlak verdeelt de belasting gelijkmatig.

2. Remschoenpin met lange levensduur onder hoge temperatuur voor trommelremsysteem voor auto's voor zware sleepwagens die stationair remmen tijdens het lieren. Heat Soak is wreed voor pinnen. Onze coating verwerkt de hitte zonder te verzachten.

3. Vrachtwagens loggen op onverharde boswegen. Grit vermengt zich met vet en vormt een slijppasta. Onze coating fungeert als droog smeermiddel: het gruis glijdt eraf.

4. Betonmixertrommels met gedeeltelijke parkeerrem urenlang ingeschakeld. Ongelijke hittecycli vervormen goedkope pinnen. Die van ons blijft recht.

5. Mijnbouwvrachtwagens in warme klimaten. Op steile stukken stijgt de remwarmte tot boven de 400°C. Onze pinnen verdubbelen de levensduur.

6. Koudeklimaatvloten in Canada en Scandinavië. Strooizout tast alles aan. Onze coating overleeft meer dan 500 zoutsproei-uren, terwijl de kern taai blijft bij -40°C.

Installatiehandleiding

1. Verwijder de oude remschoenpin met lange levensduur onder hoge temperatuur voor trommelremsysteem voor auto's door deze vanaf de kant van de ankerbeugel naar buiten te duwen met behulp van een koperen drevel. Stalen ponsen kunnen de speldkop doen uitlopen.

2. Maak de boring van de ankerbeugel en het oog van de remschoen schoon met remmenreiniger en een kleine staalborstel. De boring moet eruit zien als schoon metaal.

3. Breng alleen een dun laagje hittebestendig anti-seize aan op de pin-as. Houd hem uit de buurt van wrijvingsoppervlakken van de remschoenen.

4. Steek de nieuwe pin door de ankerbeugel, vervolgens door het oog van de remschoen en in de andere kant. Vingerdruk zou voldoende moeten zijn.

5. Lijn het bevestigingsgat uit. Steek een splitpen erin en buig de poten naar achteren met een punttang. Laat de benen niet uitsteken.

6. Draai de remschoen met de hand rond. Het moet vrij kunnen bewegen, zonder binding. Als deze vastzit, controleer dan de pinlengte of de uitlijning van de beugel.

7. Draai de bouten van de ankerbeugel aan volgens de fabrieksspecificaties voordat u de trommel opnieuw installeert. Controleer nogmaals of de splitpen er niet uit is gevallen.